本報(bào)訊 車輛在高速公路行駛途中，遇到障礙物躲避不及，產(chǎn)生碰撞，導(dǎo)致車輛受損，車主將高速公路管理方訴至法院請(qǐng)求賠償。近日，湖北省十堰市中級(jí)人民法院終審判決車主和高速公路管理方各承擔(dān)50%的責(zé)任。

2022年9月3日6點(diǎn)40分，程某某駕車從湖北省十堰市東高速入口上高速往武漢方向行駛，車輛行至銀福向1350公里附近時(shí)，在行車道行駛過(guò)程中與路面上散落的障礙物兩次發(fā)生碰撞，造成車輛前保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、中冷器等受損。程某某事后報(bào)警。2022年9月5日，湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)根據(jù)程某某的行車記錄儀給程某某出具了《接處警證明》，證實(shí)事發(fā)的經(jīng)過(guò)。程某某因?yàn)檐囕v受損，支付修理費(fèi)用14460元。

程某某認(rèn)為，自己交納高速公路通行費(fèi)，與高速公路管理方形成服務(wù)合同關(guān)系，高速公路管理部門應(yīng)承擔(dān)保障路面平整、清潔，保持道路通暢的義務(wù)，遂將湖北交投襄陽(yáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司訴至法院，請(qǐng)求全額賠償車輛維修費(fèi)用。

湖北交投襄陽(yáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司則認(rèn)為，自身作為管理方依法履行了養(yǎng)護(hù)、清掃義務(wù)，而且高速公路作為危險(xiǎn)區(qū)域，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較高，不能苛求高速公路管理部門每時(shí)每刻、全天無(wú)休地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其沒(méi)有侵權(quán)行為，不應(yīng)承擔(dān)該事故的賠償責(zé)任。

十堰市茅箭區(qū)人民法院審理后認(rèn)為，程某某繳費(fèi)后在湖北交投襄陽(yáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司管理的高速公路通行過(guò)程中與公路上的障礙物發(fā)生碰撞，造成車輛受損，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。湖北交投襄陽(yáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司雖然舉出了對(duì)道路進(jìn)行過(guò)清理及養(yǎng)護(hù)的證據(jù)，但仍因道路未保持暢通而給原告帶來(lái)了損害，根據(jù)本案的情況酌定承擔(dān)50%即7230元的賠償責(zé)任。

雙方均不服一審判決，向十堰中院提起上訴。十堰中院二審駁回上訴，維持原判。（余敬海 馬勇崗）

法官說(shuō)法

《中華人民共和國(guó)公路法》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條第一款規(guī)定：“因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。”

湖北交投襄陽(yáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司雖提供了履行對(duì)道路進(jìn)行過(guò)清理及對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任的證據(jù)，但程某某的車輛通過(guò)事發(fā)路段時(shí)路面障礙物仍然存在，路面未保持暢通從而造成車輛損失，對(duì)此應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。一審法院根據(jù)事故成因、損失大小及雙方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度，酌定雙方各承擔(dān)50%的法律責(zé)任，并無(wú)明顯不當(dāng)。