法治日?qǐng)?bào)-全媒體記者 銀昕 整理

北京時(shí)間2月4日，立春。當(dāng)晚8點(diǎn)，2022年北京冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”開(kāi)幕。獨(dú)具創(chuàng)意的點(diǎn)火儀式，環(huán)保理念支持下的制冰造雪以及低碳交通系統(tǒng)，無(wú)不彰顯出這是一場(chǎng)“綠色”與冰雪相約的盛會(huì)。

點(diǎn)火：奧運(yùn)史首現(xiàn)“微火”主火炬

歷屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式最受人關(guān)注的看點(diǎn)無(wú)疑是點(diǎn)火儀式。北京2022年冬奧會(huì)開(kāi)閉幕式總導(dǎo)演張藝謀此前在接受央視采訪時(shí)，明確表示這次開(kāi)幕式點(diǎn)火儀式將與以往都不同，“點(diǎn)火的方式乃至火炬臺(tái)的方式，是我們最大膽的一個(gè)設(shè)計(jì)和變革，百年奧運(yùn)史上還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)?！?/p>

果然，北京冬奧會(huì)點(diǎn)火儀式超出了所有人的想象。開(kāi)幕式上，迪妮格爾·衣拉木江和趙嘉文兩位冰雪運(yùn)動(dòng)選手共同高舉火炬，成為北京冬奧會(huì)最后一棒火炬手。他們的身后，象征著91個(gè)參賽代表團(tuán)團(tuán)結(jié)、匯聚的雪花臺(tái)散發(fā)出耀眼光芒。在全場(chǎng)觀眾注目下，兩位年輕運(yùn)動(dòng)員一起將手持的“飛揚(yáng)”火炬嵌入雪花臺(tái)。隨后，雪花臺(tái)緩緩旋轉(zhuǎn)上升，成為北京冬奧會(huì)的主火炬。

沒(méi)有奧運(yùn)之火“點(diǎn)”的過(guò)程，也沒(méi)有盛大的火焰，這是奧運(yùn)主火炬首次以“微火”形式呈現(xiàn)在世界面前，是奧運(yùn)史上全新的一幕?！拔覀冇萌澜鐓①惔韴F(tuán)的名字構(gòu)建了雪花臺(tái)，最后一棒火炬就是主火炬，是百年奧運(yùn)史上從未有過(guò)的‘微火’。”張藝謀表示，將熊熊燃燒的奧運(yùn)之火，幻化成雪花般圣潔、靈動(dòng)的小火苗，這一創(chuàng)意來(lái)自低碳環(huán)保理念，將成為奧運(yùn)會(huì)歷史上一個(gè)經(jīng)典的瞬間。

值得一提的是，與往屆奧運(yùn)會(huì)使用液化天然氣或丙烷等氣體作為火炬燃料有所不同，本屆冬奧會(huì)首次使用了氫能作為火炬燃料，實(shí)現(xiàn)了奧林匹克精神與“綠色”“環(huán)?！钡倪M(jìn)一步結(jié)合。張藝謀透露，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)最初拿出“微火”方案時(shí)，首先獲得了北京冬奧組委的同意，但張藝謀擔(dān)心國(guó)際奧委會(huì)這一關(guān)。畢竟，奧運(yùn)會(huì)主火炬從來(lái)沒(méi)用過(guò)“微火”。國(guó)際奧委會(huì)能否接受?不出意料，國(guó)際奧委會(huì)最初不支持采用“微火”方案。

“奧運(yùn)之火就是要熊熊燃燒，不能因?yàn)榈吞几淖儼倌陚鹘y(tǒng)。”這是國(guó)際奧委會(huì)最初的想法。而且，國(guó)際奧委會(huì)就“微火”方案提出了一些問(wèn)題：火苗太小會(huì)不會(huì)看不見(jiàn)?“鳥(niǎo)巢”沒(méi)有承辦比賽的任務(wù)，那其他比賽進(jìn)行時(shí)，圣火會(huì)不會(huì)被保留?怎樣讓大家感到火炬一直存在?

開(kāi)幕式導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)和北京冬奧組委給出的解決辦法是：在北京、延慶和張家口三個(gè)賽區(qū)分別設(shè)置火炬塔，火炬塔如同城市雕塑，市民可以零距離觸摸并與之合影。

為了說(shuō)服國(guó)際奧委會(huì)同意這一方案，北京冬奧組委決定派人去國(guó)際奧委會(huì)總部瑞士洛桑進(jìn)行當(dāng)面解答。總導(dǎo)演張藝謀為此還錄了一段視頻，向國(guó)際奧委會(huì)闡釋了創(chuàng)意及理念，“‘微火’方案是為了向世界表明中國(guó)致力于碳減排的決心，不是為了改變而改變，而是傳達(dá)中國(guó)人對(duì)世界的責(zé)任感?！?/p>

經(jīng)過(guò)內(nèi)部慎重討論，國(guó)際奧委會(huì)表示，盡管“微火”方案與歷屆相比有很大不同，但還是支持北京冬奧組委及開(kāi)幕式導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)意。

場(chǎng)地：綠色環(huán)保理念造雪制冰

對(duì)于承辦冬奧會(huì)的城市來(lái)說(shuō)，制冰和造雪技術(shù)尤為重要。如何保證在冬奧會(huì)期間制造出符合國(guó)際奧委會(huì)規(guī)定的冰雪場(chǎng)地，是北京冬奧組委面臨的重大課題。

以冰壺比賽場(chǎng)地為例，根據(jù)國(guó)際奧委會(huì)的要求，整個(gè)冰面最大高差不能超過(guò)0.3毫米，制冰師必須全方位無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)控場(chǎng)地各個(gè)角落的溫度和濕度，確保整個(gè)比賽過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員使用的都是一塊合格的冰壺場(chǎng)地。

目前的制冰技術(shù)中，二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)是冬季運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館中最先進(jìn)、最環(huán)保、最高效的制冰技術(shù)之一。北京冬奧會(huì)所有冰上項(xiàng)目都在北京賽區(qū)舉行，這里共有15塊冰面，其中7塊采用了二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)。

造雪技術(shù)對(duì)北京冬奧組委的考驗(yàn)更大。

冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目賽道上采用的是非常不易融化的人造雪，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)其為“冰狀雪”。相比自然降雪每立方米只有200kg的雪花，“冰狀雪”每立方米有550kg，密度遠(yuǎn)超自然降雪。

“冰狀雪”的另一個(gè)特點(diǎn)是可以人為操控，即通過(guò)調(diào)整造雪配方，可以實(shí)現(xiàn)硬度、含雪量、雪花直徑大小等幾個(gè)變量的調(diào)控，以符合不同分項(xiàng)和小項(xiàng)對(duì)雪質(zhì)的要求。此外，添加防融化劑后，“冰狀雪”可以在一定溫度下不化成水。

人造“冰狀雪”的原理并不復(fù)雜，只要把5℃以下的冷水和壓縮空氣混合裝入零下25℃的蒸發(fā)器里結(jié)冰，然后用里面配備的切削機(jī)將冰塊切碎，最后和空氣一起噴出即可。但這種“冰狀雪”顆粒大，造出的雪形成的雪道很像石子路，職業(yè)滑手在做轉(zhuǎn)身動(dòng)作時(shí)容易摔倒。這就需要讓“冰狀雪”變小，但又不會(huì)像自然降雪那樣過(guò)于細(xì)小，導(dǎo)致雪道松軟，滑手們陷入雪中。

而要想生產(chǎn)出讓“冰狀雪”的顆粒大小適中的造雪機(jī)，并不容易。在2015年以前，中國(guó)沒(méi)有相關(guān)技術(shù)。

2017年，中國(guó)科學(xué)院組建科研團(tuán)隊(duì)，以秦大河、王飛騰兩位院士帶隊(duì)，常年在野外進(jìn)行科研攻堅(jiān)。為了克服不同海拔、不同溫度和濕度以及不同風(fēng)力導(dǎo)致人造雪雪質(zhì)不均勻的問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)出不同類(lèi)型的造雪機(jī)，以滿(mǎn)足各種不同環(huán)境以及不同場(chǎng)地對(duì)雪質(zhì)的各種需求。

值得一提的是，科研團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了冰狀雪賽道專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備以及高效儲(chǔ)雪技術(shù)。他們根據(jù)不同的氣象條件，結(jié)合太陽(yáng)光照射率等參數(shù)，在反復(fù)試驗(yàn)后，選出經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性最好的“土工布+泡沫塑料”方案為積雪“蓋被子”?！把﹦?wù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)”在首鋼大跳臺(tái)成功儲(chǔ)雪5000立方米，不但可以應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣變化，還真正實(shí)現(xiàn)了綠色“用雪自由”。

交通：低碳客車(chē)提供接駁服務(wù)

“綠色”辦奧，低碳交通體系也是重要一環(huán)。

2月4日，北京冬奧會(huì)開(kāi)幕這一天，為了讓三個(gè)賽區(qū)的運(yùn)動(dòng)員以及觀眾順利到達(dá)“鳥(niǎo)巢”觀看開(kāi)幕式，延慶賽區(qū)，6臺(tái)搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車(chē)，為開(kāi)幕式奧運(yùn)村人員提供往返接待保障服務(wù);北京賽區(qū)，9臺(tái)搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車(chē)將160名開(kāi)幕式觀眾送至全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館中轉(zhuǎn)，后統(tǒng)一前往開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)介紹，2022年北京冬奧會(huì)期間，百余輛中國(guó)自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車(chē)為延慶賽區(qū)提供交通接駁保障服務(wù)。這批氫能客車(chē)，最高載客48人，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，加滿(mǎn)氫僅需10分鐘，總續(xù)駛里程超過(guò)600公里，適應(yīng)低溫、爬坡等路況，滿(mǎn)足北方城市低溫運(yùn)行要求。相較傳統(tǒng)化石能源車(chē)輛，氫能客車(chē)每行駛100公里，可減少約70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹(shù)木一年的吸收量。

“北京冬奧會(huì)期間，北京賽區(qū)地處平原，主要使用純電動(dòng)和天然氣車(chē)輛;延慶和張家口賽區(qū)以氫能汽車(chē)為主，主要是滿(mǎn)足山區(qū)需求?！遍_(kāi)幕會(huì)前，北京冬奧組委總體策劃部部長(zhǎng)李森接受媒體采訪時(shí)介紹，節(jié)能和清潔能源的車(chē)輛在小客車(chē)中占比幾乎達(dá)到了百分之百，在所有車(chē)輛中的占比在八成以上，助力綠色冬奧。

(責(zé)編 白馗)

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