南京雨花臺區(qū)明尚西苑小區(qū)發(fā)生火災，造成重大人員傷亡。初步調(diào)查確認，火災由建筑地面架空層電動自行車存放處起火引發(fā)。事后很多人指責小區(qū)物業(yè)沒有盡到責任，有媒體報道此前該小區(qū)曾發(fā)生過兩次火災，還有小區(qū)業(yè)主在4年前就在網(wǎng)上求助和投訴小區(qū)電動自行車上樓充電、電動車亂停放等問題，卻始終沒有引起重視。

根據(jù)目前的報道，涉事小區(qū)物業(yè)對電動自行車管理有著不可推脫的責任，沒有盡到管理方發(fā)現(xiàn)問題“應當制止并組織清理”“拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告”等責任。

如今，電動自行車幾乎是家家戶戶的出行必備，電動自行車的停放和充電問題迫切需要高度重視。一則，一輛電動車如果起火，只要數(shù)秒時間就會發(fā)生爆燃，很短時間就可以燃燒完整個車身。由于電動自行車車體大部分為易燃材料，一旦起火，4分鐘后最高瞬時溫度可達1200攝氏度，其燃燒產(chǎn)生的毒氣100秒內(nèi)足以使人窒息死亡。同時，鉛酸電池起火后產(chǎn)生的毒氣和猛火，很難通過潑水、泡沫滅火器等普通的滅火手段消除，甚至用沙土掩埋都無濟于事，只能用干粉或二氧化碳滅火器才能滅除。二則，像架空層直接聯(lián)通了建筑內(nèi)部的天井，起火后容易形成煙囪效應，使火勢向上快速蔓延。

據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%，其中很多就發(fā)生在居住場所內(nèi)。多發(fā)的火災事故讓大家越來越關注到電動自行車的安全問題。即便如此，仍有很多人抱有僥幸心理，更有甚者，有些地方采取安裝設施、阻止電動自行車上樓舉措后，在樓道內(nèi)給電動自行車充電、隨便拉根電線充電等現(xiàn)象，仍然屢禁不止。

安全使用和管理電動自行車，需社會各界共同參與、群防群治、疏堵并行。為了杜絕類似火災再發(fā)生，應當強化電動自行車管理。有必要在新規(guī)劃的小區(qū)里，專門設置獨立的充電區(qū)域，并成為小區(qū)建筑設計的強制條件，讓電動自行車與人口密集的居住樓保持一定的距離。對于已建成的小區(qū)，也要盡可能地把電動自行車充電區(qū)域和居住樓進行隔離，確保不讓居民居住在“不定時炸彈”的邊上。