《法人》雜志全媒體記者 李韻石

7月1日，被稱(chēng)為史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六b正式落地，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。 今年年初，受?chē)?guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)影響，國(guó)內(nèi)曾出現(xiàn)大范圍汽車(chē)降價(jià)潮。如今，汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何，新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格是否繼續(xù)走低？就上述問(wèn)題《法人》記者近日采訪多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家并走訪多家汽車(chē)4S店了解到，目前銷(xiāo)售端不符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存壓力不大，年初降價(jià)潮難以再現(xiàn)。

全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)落地

5月8日，生態(tài)環(huán)境部與工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（下稱(chēng)“公告”），宣布自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。公告同時(shí)指出，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)報(bào)結(jié)果（Real Drive Emission 簡(jiǎn)稱(chēng)RDE）為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。國(guó)六b指的是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)第二階段，其排放限值較國(guó)六a更加嚴(yán)格。一氧化碳、非甲烷碳?xì)浠衔铩⒌趸锛捌銹M細(xì)顆粒物等排放標(biāo)準(zhǔn)限值較國(guó)六a降低30%至50%。因其復(fù)雜性和標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻大于“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，因此在發(fā)布之初也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。

6月22日，御行汽車(chē)文化傳播（北京）有限公司創(chuàng)始人張旭光接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“此前，中國(guó)一直以歐洲汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)作為重要參考依據(jù)，但國(guó)六b的實(shí)施，將超越歐排標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)歐六標(biāo)準(zhǔn)要求，家用轎車(chē)每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，PM細(xì)顆粒物不高于0.005g，而國(guó)六b對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)則分別是0.5g、0.035g和0.003g，其細(xì)化和嚴(yán)格程度均超過(guò)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，國(guó)六b還增加了RDE監(jiān)測(cè)，該結(jié)果不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值且符合20萬(wàn)公里耐久要求的車(chē)型，才滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求，更是進(jìn)一步提高汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

新車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn) 二手車(chē)價(jià)格低迷

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家顏景輝接受媒體采訪時(shí)表示，對(duì)主機(jī)廠而言，生產(chǎn)滿(mǎn)足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型并沒(méi)有太大困難，其主要壓力還是因?yàn)楫a(chǎn)銷(xiāo)未達(dá)預(yù)期，生產(chǎn)節(jié)奏受到影響從而導(dǎo)致成本增加。另外，此前政策未對(duì)非RDE車(chē)型停產(chǎn)時(shí)間和停售時(shí)間作出劃分，若同時(shí)切換，在生產(chǎn)端和流通端，主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商都將會(huì)面臨清庫(kù)壓力。如今設(shè)置一定期限銷(xiāo)售過(guò)渡期，主機(jī)廠可更靈活調(diào)整車(chē)型排產(chǎn)時(shí)間，消化原有零部件，減輕成本壓力。同時(shí)，對(duì)于流通企業(yè)而言，由于過(guò)渡期的存在，避免了在政策切換臨界點(diǎn)時(shí)，集中清庫(kù)存時(shí)價(jià)格劇烈波動(dòng)給車(chē)市帶來(lái)負(fù)面影響。

▲近日，記者走訪多家品牌汽車(chē)4S店得知，不符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存壓力不大，不會(huì)出現(xiàn)大幅降價(jià)的情況 李韻石 攝

6月22日至6月24日，記者走訪了北京多家4S店和二手車(chē)市場(chǎng)。在朝陽(yáng)區(qū)某歐洲汽車(chē)品牌4S店，銷(xiāo)售人員張超告訴記者：“店內(nèi)現(xiàn)在沒(méi)有大幅度降價(jià)車(chē)型，一切都恢復(fù)至去年年底的情況?！?/p>

而在豐臺(tái)區(qū)某美國(guó)汽車(chē)品牌4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員王銘告訴記者：“今年年初，店內(nèi)有許多不符合RDE要求的車(chē)輛，在3月降價(jià)潮影響下，店內(nèi)車(chē)輛也有大幅降價(jià)。五一期間，大部分車(chē)輛已經(jīng)賣(mài)出。目前，店內(nèi)雖然也有幾輛符合‘僅監(jiān)測(cè)’標(biāo)準(zhǔn)的待售車(chē)輛，但有半年過(guò)渡期，基本不會(huì)過(guò)度影響銷(xiāo)售價(jià)格?！?/p>

相比新車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)價(jià)格受年初降價(jià)潮影響一直走低。北京某二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商孫宏達(dá)6月26日告訴記者，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)二手車(chē)過(guò)戶(hù)影響不大，但由于年初新車(chē)降價(jià)，導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格持續(xù)低迷。孫宏達(dá)說(shuō)：“二手車(chē)價(jià)格深受新車(chē)價(jià)格影響。年初，全國(guó)有近200萬(wàn)輛新車(chē)不滿(mǎn)足RDE要求，選擇集中降價(jià)，二手車(chē)價(jià)格就是從那時(shí)開(kāi)始下降，至今都沒(méi)緩過(guò)來(lái)，甚至一些車(chē)源出現(xiàn)壓艙待售情況。”

平行進(jìn)口車(chē)享受過(guò)渡期福利

對(duì)于即將施行的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)影響平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格，記者6月26日采訪了天津市平行進(jìn)口汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張婷婷。她告訴記者，平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)已于2022年末開(kāi)始陸續(xù)完成國(guó)六b階段環(huán)保信息公開(kāi)，目前國(guó)六a階段的平行進(jìn)口車(chē)所剩不多，大部分可以在7月1日前完成銷(xiāo)售，若剩余少量庫(kù)存無(wú)法銷(xiāo)售，則可以先行上牌，再以二手車(chē)形式出售。

由于今年平行進(jìn)口車(chē)總體進(jìn)口量較少，對(duì)于國(guó)六b階段RDE（僅監(jiān)測(cè)）車(chē)輛相對(duì)更少，加之有半年過(guò)渡期，平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售壓力并不大。

“但受到清理庫(kù)存的影響，平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口情況并不樂(lè)觀?！睆堟面酶嬖V記者，今年1月至4月，全國(guó)平行車(chē)進(jìn)口量（錄號(hào)）同比下降33.39%，且目前尚未有明顯改觀。由于市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，進(jìn)口商銷(xiāo)售利潤(rùn)日漸縮水，甚至部分車(chē)輛出現(xiàn)賠錢(qián)銷(xiāo)售的情況，導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)口意愿下降。不過(guò)，對(duì)于后續(xù)情況，張婷婷持樂(lè)觀態(tài)度，“隨著庫(kù)存不斷減少，市場(chǎng)價(jià)格將有望回升?！?/p>

張婷婷認(rèn)為：“平行進(jìn)口模式是一種非常自由的貿(mào)易模式，進(jìn)口商可以根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求去海外自由采購(gòu)性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，具有較大發(fā)展空間，尤其隨著全球環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)都在提高，可以滿(mǎn)足中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車(chē)選擇空間也將越來(lái)越大?！?/p>

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王宏昌接受媒體采訪時(shí)也曾表示，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)過(guò)國(guó)六ab兩輪洗禮，已經(jīng)逐步回歸本真，即小批量小眾需求的本真。在他看來(lái)，年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛是目前平行進(jìn)口車(chē)發(fā)展中較為平衡的狀態(tài)，如果打破平衡，海外車(chē)企也會(huì)想措施限制。

對(duì)于全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景，顏景輝認(rèn)為，從往年標(biāo)準(zhǔn)切換點(diǎn)來(lái)看，新規(guī)實(shí)施會(huì)給車(chē)市帶來(lái)異常波動(dòng)，但隨著車(chē)市溫和復(fù)蘇以及國(guó)家出臺(tái)一系列促消費(fèi)政策刺激下，全年車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

責(zé)編｜白馗

編審｜崔曉林

校對(duì)｜張 波 張雪慧